Estructura - AeroviaV

Estructura del Proyecto

El proyecto AEROVIAV se compone de tres socios principales y otros tantos organismos colaboradores que llevarán a cabo las actividades del mismo durante los 21 meses de su duración, desde la fecha de inicio en abril de 2013: Foresa, líder del proyecto, ACCIONA y Metalúrgica Cuevas forman el eje medular del AEROVIAV, apoyado en sus actividades por entidades tan reconocidas y experimentadas en materia de investigación como la Fundación Canaria ITER, Universidad de Vigo y Universidad de Santiago de Compostela. Juntos todos ellos encaminarán de manera correcta el estudio y asegurarán el cumplimiento de los objetivos del proyecto, dando como resultado el desarrollo óptimo de las dos soluciones inicialmente planteada, mediante la ejecución de los siguientes trabajos:

Estudio de la problemática actual y definición de los requerimientos
1. Estudio problema vuelo del balasto y medidas actuales de corrección
2. Definición de requerimientos de las nuevas soluciones
  1. Definición de requerimientos de solución física
  2. Definición de requerimientos de solución química
3. Normativa y ensayos existentes para validación de soluciones
Caracterización de las nuevas soluciones
1. Desarrollo solución física
  1. Diseño, análisis y valoración técnico-económica de los materiales para la fabricación de la solución física.
    1. Selección materia prima base
    2. Caracterización de la mezcla
    3. Selección de proceso de fabricación
  2. Diseño, análisis y valoración técnico-económica de formas óptimas para la solución física.
  3. Diseño, análisis y valoración técnico-económica de los sistemas de anclaje para la solución física.
2. Desarrollo solución química
  1. Selección y caracterización de la materia prima
    1. Selección materia prima base
    2. Caracterización de la mezcla
    3. Estudio de durabilidad de la mezcla
    4. Estudio de compatibilidad ambiental
  2. Selección de proceso de fabricación.
    1. Selección de la dosificación óptima
  3. Selección y diseño del mecanismo de aplicación
Evaluación y desarrollo de los prediseños de las soluciones
1. Ensayos preliminares de laboratorio de la solución química
2. Simulación del comportamiento del balasto ante las soluciones diseñadas
  1. Definición de las hipótesis de cálculo y simplificaciones de modelos teóricos para ambas soluciones
  2. Definición y desarrollo de modelos numéricos CFD (Computational Fluid Dynamics) de vías ferroviarias de Alta Velocidad.
  3. Aplicación del modelo a la vía en tres casos supuestos: sin soluciones de protección; con soluciones físicas; con soluciones químicas
3. Análisis de los resultados obtenidos, optimización y selección de las mejores soluciones para su validación.
  1. Optimización de la solución física y análisis multicriterio
  2. Optimización de la solución física y análisis multicriterio
4. Desarrollo de soluciones seleccionadas
  1. Desarrollo soluciones físicas
  2. Desarrollo soluciones químicas
Validación de las soluciones desarrolladas
1. Ensayos en túnel de viento del balasto con solución física
  1. Diseño y configuración de la sección a ensayar
  2. Campaña de ensayos de la solución física
  3. Análisis de los resultados obtenidos. Análisis multicriterio para la selección de la solución física óptima.
2. Ensayos en túnel de viento del balasto con solución química
  1. Campaña de ensayos de la solución química
  2. Análisis de los resultados obtenidos. Análisis multicriterio para la selección de la solución química óptima.
3. Desarrollo de los demostradores de ambas soluciones para su posterior validación en tramo de vía
  1. Fabricación del demostrador de la solución física
  2. Fabricación del demostrador de la solución química
  3. Fabricación del mecanismo de aplicación para la solución química
4. Ensayos de demostradores en condiciones reales
5. Contraste de resultados de la validación en laboratorio y campo
Análisis viabilidad tecnico- económica de las soluciones propuestas
Conclusiones de la investigación y el desarrollo. Informe final